3月5日，貴安新區(qū)軌道交通骨干路線S1線試驗段現(xiàn)場在塔吊轉(zhuǎn)動、鋼花四濺中進(jìn)一步加快建設(shè)步伐，工人們忙碌的身影成為一道美麗的風(fēng)景線……

　　這樣的建設(shè)場景，其實在整個春節(jié)期間都沒有一刻停止過，在S1線施工隊伍中，數(shù)以百計的工人要伴隨工地上的機械聲等待新年鐘聲的敲響，在工地堅守崗位，用實際行動澆鑄著貴安軌道早日建成的夢想。

　　項劍文是S1線貴安新區(qū)試驗段主體二工班班長，81年出生，福建三明人，黝黑的臉龐上印刻著多年來風(fēng)霜掃過的痕跡，瘦弱的身軀，卻散發(fā)著滿身的活力，來到貴安后，藍(lán)色工作服、紅色安全帽成為了他不變的生活主色調(diào)，大家都親切的叫他“劍哥”。

　　2月22日，節(jié)后復(fù)工的第一天，施工現(xiàn)場又恢復(fù)了往日熱火朝天的建設(shè)景象。清晨，項劍文整理好晨會需要的資料，端正地戴好安全帽，迎著天空泛起的一縷朝霞走過他最熟悉的路來到S1線東縱線站施工現(xiàn)場，對豎井、管線等作業(yè)面進(jìn)行巡視，檢查鋼筋、電焊、混凝土等班組的施工情況，仔細(xì)把控質(zhì)量、安全、進(jìn)度等各方面的問題。檢查后，他和各班組組長、操作人員首先進(jìn)行討論，詳細(xì)安排當(dāng)天需要做的工作。“節(jié)后第一天開工大家要收心、時刻繃緊‘安全這根弦’，最后，我再強調(diào)一下，不管在哪一個工區(qū)上工時一定要佩戴好安全帽，高處作業(yè)時系掛安全帶?！彼麑と藗冋f。

　　“由于受春節(jié)前凝凍天氣的影響，節(jié)后的工地樁孔灌注將連續(xù)幾天晚上施工，現(xiàn)在我們要把一天當(dāng)成兩天用，一天不懈怠、一刻不耽誤保質(zhì)保量地完成好這項任務(wù)。”項劍文在現(xiàn)場時刻提醒工人注意事項：施工過程中，鉆孔灌注樁經(jīng)常會遇到因地質(zhì)、地層情況而引起塌孔、涌水等現(xiàn)象，一旦出現(xiàn)這種情況就要采取回填粘土、筑島等方法來處理。

　　“混凝土準(zhǔn)備好了嗎?”“電焊這邊情況怎么樣?”“安全通道是否通暢?”……許多干擾因素都被“劍哥”逐一排除，電話從晨間開始就沒有斷過，“劍哥”一天的工作完成時已經(jīng)接近深夜。

　　回到宿舍后，項劍文拿起手機撥通了妻子的電話，他知道他再次食了言沒能回家，歉疚地說：“孩子睡了嗎?……這段時間對不起啦，等這段時間忙過了我回來，給你們做好吃的……照顧好自己?！?/span>

　　在聽到妻子諒解話語，“劍哥”掛斷電話，拿起手邊的筆記本寫起當(dāng)天的施工日志，記錄白天在現(xiàn)場出現(xiàn)的問題，還有未解決的問題……直到寫下：“2月22日一切正?！?，項劍文才合上日志本子，這一刻，才是他一天的工作完美收官。

　　項劍文只是千千萬萬施工員隊伍中普通的一人，他們正在用青春和熱血承載著新區(qū)建設(shè)發(fā)展之夢。

　　2016年12月，S1線貴安新區(qū)核心區(qū)段“四站四區(qū)間”土建工程開工建設(shè)，4座地下空間及4段聯(lián)絡(luò)通道總長4.421km，項目總投資14.9億元，目前已完成土石方開挖總量的70%，項目累計完成投資5.3億元。

　　中鐵貴州工程有限公司作為承建單位，承擔(dān)了核心區(qū)段2站3區(qū)間，全長1.43公里的建設(shè)，將在今年4月底要完成百馬路到金馬路區(qū)間230m長線路、8月底以前竣工，預(yù)計開挖土石方將達(dá)到73萬方，混凝土達(dá)10萬方左右。