4月1日，中鐵十四局濟(jì)南黃河施工，最大埋深51.5米。據(jù)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，地連墻即地下連續(xù)墻，是盾構(gòu)始發(fā)井建設(shè)過(guò)程中基坑開(kāi)挖的支撐和圍護(hù)結(jié)構(gòu)，為基坑開(kāi)挖的第一個(gè)步驟，其主要作用是截水、防滲、承重、擋水等。地連墻施工環(huán)節(jié)由成槽、鋼筋籠吊裝，混凝土澆筑等步驟構(gòu)成。

　　澆筑奠定基礎(chǔ)。

　　黃河隧道是萬(wàn)里黃河上在建的直徑最大的水下盾構(gòu)隧道工程，是黃河上第一條公鐵合建的盾構(gòu)隧道，是山東省新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換核心引爆區(qū)的重點(diǎn)工程，是濟(jì)南市“攜河發(fā)展”的重大戰(zhàn)略舉措，是700萬(wàn)濟(jì)南人民期盼已久的民心工程。單體投資規(guī)模大，施工工藝世界領(lǐng)先，在全國(guó)水下大直徑盾構(gòu)隧道領(lǐng)域具有標(biāo)志性意義。項(xiàng)目從立項(xiàng)開(kāi)始就受到山東省、濟(jì)南市等地方人民群眾、政府領(lǐng)導(dǎo)、專業(yè)人士、媒體及社會(huì)各界的高度關(guān)注。濟(jì)南黃河隧道的成功開(kāi)建，開(kāi)啟了黃河天塹由水上跨越到水下穿越的新時(shí)代。